Die Marke Mercedes-Benz verbinden nur wenige Leute mit Begriffen wie Social Media, Blog und neue Medien. Viele denken eher an Spießigkeit und Großkonzern. Genau das möchte das Unternehmen ändern und lud deshalb zum Brandworkshop ein. Willkürlich nach Aussehen ausgewählte Blogger aus den Themen Design, Nachhaltigkeit und Automobil durften nach Stuttgart reisen und Mercedes kennenlernen.
Nach einer Führung durch das als Doppelhelix angelegte Mercedes-Museum speiste man eben dort sehr fein und konnte sich über seine Visionen für eine bessere Welt den vernünftigen Einsatz von Social Media im Unternehmen unterhalten. Ein gewisser optischer Kontrast zwischen Bloggern und Mercedes-Benz-Menschen war dabei durchaus erkennbar. Dem Meinungsaustausch tat das aber keinen Abbruch. Die Gespräche waren überraschend offen und lebhaft. (Das klingt ziemlich nach Marketingphrase, ist aber so.) Einmal Rumspielen mit dem iPad eines Teilnehmers hob die Stimmung weiter.

Fast Forward zum nächsten Morgen.

Um neun Uhr ging es dann nach Sindelfingen in die Designstätte von Mercedes. Es folgte eine harte Zeit ohne Smartphones, da alle Kameras abgegeben werden mussten. Die Jungs bei Twitter wunderten sich wahrscheinlich über die geringe Serverlast, Follower machten sich schon Sorgen ob der plötzlichen Stille. Da das alles geheim ist, was wir sahen, werde ich darüber nichts schreiben. Außer, dass ich auch einen 8 Megapixel-Monitor mit einer Höhe von zwei Metern haben möchte.

Transfer, Mittagessen und dann Spaß.

Autos im Gesamtwert von vielen Euro standen hübsch aufgereiht auf einer stillgelegten Landebahn. Einige von uns verzichteten sogar auf ihren Nachtisch, um sich in einem Maybach 62 chauffieren zu lassen. Gemeinsam mit dem Probefahrer testete ich eine Brennstoffzellen-B-Klasse. Ein durchaus erstaunliches Erlebnis. Ich zweifelte beim Starten des Fahrzeuges ein wenig an meinen technischen Fähigkeiten. Beim Umdrehen des Schlüssels passierte nämlich: nichts. Kein Ruckeln, kein Sound. Aber das Auto war an, wie mir der freundliche Fahrbegleiter von Mercedes, dessen Namen ich vergas, mir versicherte. Ein kleines Feedback an den Fahrer beim Starten wäre trotzdem nett. Zum Beispiel mit einem grünen Lämpchen oder so. Ein Drehzahlmesser fehlt, stattdessen gibt es eine Anzeige, wieviel Energie aus der Brennstoffzelle gezogen wird. Bei Vollgas durchgetretenem Gaspedal Beschleunigungspedal schlägt der Zeiger im roten Bereich auf, der mit dem passenden Wort Boost überschrieben ist.

Zur Entspannung gönnten wir uns dann auch eine Runde im Maybach 62. Ich saß lag kaum im Sitz, da wollte ich nie wieder aufstehen. Mein einziger Kritikpunkt war, dass der Monitor nicht HD-fähig ist. Die silbernen Champagnerkelche fand ich ebenso angemessen wie die schwarzen Vorhänge, die sich auf Knopfdruck schließen lassen. Überhaupt übersteigt die der Anzahl der Knopfe im Fond die Anzahl der Knöpfe in meinem Golf insgesamt um ein vielfaches. 200 km/h fühlen sich in etwa so an wie 70 km/h in meinem Auto.

Auf dem Handlingskurs noch kurz eine gepanzerte S-Klasse der höchsten Beschussklasse (hält AK-47 FMJ Beschuss aus) mit einem Gesamtgewicht von 4 Tonnen recht entspannt in die Kurven gelegt, beim ML 63 AMG die Reifen zum Quietschen gebracht und eine Hybrid-S-Klasse getestet und der Tag neigte sich schon dem Ende zu.

Noch ein wenig mit Leuten geredet, die auch ne Webseite haben, verabschiedet, sich für nächste Woche in Berlin verabredet und nach Hause gefahren.

Fazit. Gute Gespräche. Coole Leute. Neue Follower. Mal sehen, was sich da mit Mercedes-Benz und dem Bloggerpack noch weiterentwickelt. Mein Herz schlägt trotzdem nach wie vor für Audi. Die Autos sind einfach schöner. Aber ganz schlecht ist der SLS auch nicht.

Andere haben auch schon ihre Erfahrungen gebloggt. Anna (die garnicht Anna heißt), Marcel 1, Markus, Marcel 2, Philipp. Weitere kommen noch, aber ich bin grad zu faul.

Fotos gibt’s bei flickr.

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